剎車(chē)鼓鑄造工藝流程解析
鑄造是將通過(guò)熔煉的金屬液體澆注入鑄型內(nèi)，經(jīng)冷卻凝固獲得所需形狀和性能的零件的制作過(guò)程。鑄造是常用的制造方法，制造成本低，工藝靈活性大，可以獲得復(fù)雜形狀和大型的鑄件，在機(jī)械制造中占有很大的比重，如機(jī)床占60～80%，汽車(chē)占25%，拖拉機(jī)占50～60%。
由于現(xiàn)今對(duì)鑄造質(zhì)量、鑄造精度、鑄造成本和鑄造自動(dòng)化等要求的提高，鑄造技術(shù)向著高精化、大型化、高質(zhì)量、自動(dòng)化和清潔化的方向發(fā)展，例如我國(guó)這幾年在高精鑄造技術(shù)、連續(xù)鑄造技術(shù)、特種鑄造技術(shù)、鑄造自動(dòng)化和鑄造成型模擬技術(shù)等方面發(fā)展迅速.
高強(qiáng)度汽車(chē)剎車(chē)鼓鑄造工藝，在灰鑄鐵熔煉時(shí)除了原材質(zhì)中已含有碳、硅、錳、磷、硫、元素，新添加鉻、釩、鈦三種元素，加入量重量百分比，分別為鉻0.5-0.8%、釩0.05-0.09%、鈦0.05-0.09%，經(jīng)熔、澆注、成型、退火、清砂、機(jī)械加工而得。
除了原材質(zhì)中已含有碳、硅、錳、磷、硫、鉻元素，新添加銅、鉬二種元素，加入量重量百分比，分別為銅0.3-0.8%、鉬0.1-0.2%，經(jīng)熔、澆注、成型、退火、清砂、機(jī)械加工而得。所述鉬在熔煉時(shí)隨鐵料一起加入，克服上述因而阻礙鐵素體生核成長(zhǎng)，但在凝固過(guò)程中，鉻促成滲碳體的作用也很強(qiáng)，易使鑄鐵的白口傾向增強(qiáng)；釩是強(qiáng)烈形成碳化物的元素，在灰鑄鐵鐵中加入釩則白口傾向大為增強(qiáng)；鈦也是很強(qiáng)的碳化物形成元素。所以，用該方法制造的存在汽車(chē)制動(dòng)轂珠光體高，硬度偏高，在使用中，易過(guò)早出現(xiàn)裂紋，尤其是在剎車(chē)過(guò)程中，易產(chǎn)生異響和抖動(dòng)等缺陷。
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